一四九 暗雷
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“盘爷”的弹“鸡腿”的腿，“大表哥”的神下坡“傻根”的嘴！其实“傻根”的腿，也不亚于他的嘴。只要看看他盘起碳刀来的风骚劲，就可知一二了。
身为当红炸子鸡的彼得·萨甘，不是耐力型不是阿登型，不是冲刺型更不是爬坡型，因为他是全能！在萨甘的内心深处，巴拉韦德、康塔多、施莱克乃至弗鲁姆、尼巴利，这些家伙全是战五渣，全是依靠团队配合才拿下总冠军的，离了队友的帮助，他们不值一文！
老实说，随着公路车运动的发展，分工越来越细，如彼得·萨甘一般，真正的全能战士，基本上在江湖上绝迹了。所以，萨甘才会瞧不起国际自行车联盟，说这些官老爷们是蚁王蚁后，而底下的运动员只不过是兵蚁工蚁，全为蚁王蚁后的风光去卖命。所以，萨甘才屡屡和俱乐部闹翻，认为俱乐部扼杀了骑手的天性和特点，只能培养出一台台畸形的比赛机器。
既然是来搞事的，那就成全他。华冲锋放慢了节奏，等着萨甘的后来居上。
差不多可以了，萨甘已到。
两人对视一眼，意思不言自明——双人竞速比赛。
冲锋老弟，你的年纪小，你走先。
不行！彼得兄，哪有弟弟走在哥哥前面的？还是您请先罢！
萨甘一仰头，踩动脚蹬带起飞轮，以领先半个车位的位置出发了。华冲锋也不客气，轻吸一口气便尾随而去——趁星神老儿打瞌睡来不及管，抓紧时间比个高低，看是你的嘴快……腿快还是我的力大。
哈哈哈，真有趣！一场这么多人参加的集体比赛，硬是被两人变成单挑赛！转播车看热闹不嫌事大，为了让观众朋友们得到更直观的画面，摩托车与两人并排而行，这样一来，谁先谁后就能一目了然。
场地自行车比赛有争先赛，公路自行车比赛有计时赛。争先赛是和对手比绕圈，谁用的时间短谁赢盘；计时赛是自己和自己较劲，像这种没有距离限制（距离很长，不可能一直冲刺到头）、直到有一方被爆缸的PK，只会出现在队内训练里面。
萨甘启动后，做功迅速爬升到2080瓦，速度也达到40公里上下。华冲锋不甘示弱，三下两下紧跟而动，把飞轮操得虎虎生风。两人一前一后，进一步拉大与博拉牌小火车之间的距离。他们的较劲，不仅牢牢吸引了观众的眼球，还看得后面的那些大牌直咋舌：公路赛变成争先赛？老天，不是他们疯了就是我疯了！
冲出去了几百米，萨甘果然不同凡响，速度不降反升，明明是爬坡，速度竟能维持在45公里／小时以上！要知道，前三个难度不高的赛段结束后，官方统计的平均时速只有41.2公里。
华冲锋的爆发力绝对超过彼得·萨甘，可惜控车技术远不如对手，即便脚踝相较古典赛时柔顺许多，却还达不到“人车一体”的境界。所以，枉自白白浪费了很多体力，他的提速效果还是比不上萨甘。直观感受，就是他被萨甘拉开了，追不上萨甘了，两人的距离差从几米，逐渐被拉到十余米。
如果是平路，华冲锋可能没这么狼狈，可这里偏偏是上坡。作为一个刚刚摸清套路的单车少年，才学会爬就想学走，困难肯定少不了的。
还有几百米才能爬完缓坡，但却不是华冲锋被越拉越远、不敌彼得·萨甘的理由。
华冲锋你这是怎么了？还不赶紧追上去！还敢不敢更丢人！！
“巴拉、巴拉，白色的小羊羔……”华冲锋开唱，但声音有够难听的。
同一时间，接近半里地的主集团大后方，也有一个人在哼唱着同一首歌。对了，这人就是华冲锋的音乐老师斯老师。不过，尽管亚伦·斯文松唱得别较好，可连续干了三天的带冲手，耗去了很多精力，37岁的他感觉有点难以为继了。如果不是昨天得到修整，今天他不一定撑得下去。
斯文松是不服老不行，华冲锋是不服输。
和着节拍，他把力量集中到踩踏得更为柔和的踝关节上，一副要把飞轮操爆的节奏。竞技运动就是一个熟能生巧的过程，华冲锋年纪虽小，却也能深谙其道。
在他努力下，距离是近了一些，可是似乎也到头了，除非翻过坡去，否则落后5、6米的差距，没法再继续缩小。
不行了吗？
华冲锋憋足了劲，车身一扭一扭的似乎也在憋劲。
“大概过了4、500米，萨甘的冲刺能力依然很强，200号的华看起来有点追不上了。”约翰·屈沃尔塔的声音传遍千家万户，很是牵动着一部分人的心，包括卑尔根大学里的那两个女大学生。
一定要在坡顶赶上他！华冲锋的每一脚下去，都好像灌注千钧之力。而一旦有效的解决了能量流失，他的做功效果就能大幅度提高。在那以后，每一次蹬踏，萨甘的领先优势就会受到多一次威胁。6.7米、6.1米、5.2米……距离愈加缩短，可以看见萨甘翻起的鞋底。
想超过我？还得再练几年吧？彼得·萨甘显然感受到身后的18岁少年的威胁迫近，于是，像是溜狗一样，他稍稍放缓动作，等着别人追上来，感觉差不多了，然后又是一阵狂踏。脚步之下，码表上的数字在47左右跳来跳去，然而，这个优势足够维持到坡度吧？
互为对手之间较劲的微妙，不是常人能够体会的。华冲锋作为追赶者，显然感受到彼得·萨甘的自以为是。
怎么办？跳下车去揍人家一顿？
首先，你得追上别人。
5.2米、5.7米……距离又一次拉开，眼看坡顶就在眼前，可就是没办法把这该死的空间距离缩短归零。
还有办法吗？
有！
彼得·萨甘坐着骑可能天下第一！华冲锋坐着骑排不上号，那么，摇车呢？双腿再加把劲，把车摇起来，就像在直道上狂奔一样。
给你8米的领先，然后我追！华冲锋全身上下每一寸肌肉、每一簇神经全部调动起来，随着他的力量均衡的释放，摇摇摆摆的单车变得驯服起来，碳刀飞舞、链条闪烁，价格只有萨甘专用坐骑的八分之一的单车，随着华冲锋每一步踩踏，义无反顾地追上去。
加油，还有5.1米！不，4.4米！不，3.5米……
可恶的萨甘又在加速，目测，华冲锋不可能在坡顶处夺回主导权。
呀……一种声音从华冲锋的喉底发出，任何人都听不见，除了事主本人。继续！呀……
“嘟嘟嘟……恭喜！必须恭喜……你突破了我们有意识抬高的标准。事实上，你已经解锁冲刺技能点，达到‘暗雷’技能槽的较高水准。”
一定是木木这家伙的声音，久违了，木木同志，你到底长什么样？
“如果你愿意，可以在坡顶前秒掉‘傻根’，要不要试一下？”
木木真是越来越逗了，居然连“傻根”也知道。而且，这些话本来不应该由他讲出来。否则，竞技体育比赛的不可预知性不是被打破了？
好吧，事到如今，华冲锋已顾不得许多了，因为萨甘已经出够风头，是时候杀杀他的威风了。
转播车（确切来说是，只是一台功率为12KW的金骷髅王摩托车）本来好好的，尽量保持匀速，以便将彼得·萨甘和华冲锋之间已呈白热化的竞争奉现给观众。为什么是匀速呢？因为这两个家伙像疯了一样忽快忽慢的，转播车要想总是维持一个最佳角度实属不易。
“盘爷”的弹“鸡腿”的腿，“大表哥”的神下坡“傻根”的嘴！其实“傻根”的腿，也不亚于他的嘴。只要看看他盘起碳刀来的风骚劲，就可知一二了。
身为当红炸子鸡的彼得·萨甘，不是耐力型不是阿登型，不是冲刺型更不是爬坡型，因为他是全能！在萨甘的内心深处，巴拉韦德、康塔多、施莱克乃至弗鲁姆、尼巴利，这些家伙全是战五渣，全是依靠团队配合才拿下总冠军的，离了队友的帮助，他们不值一文！
老实说，随着公路车运动的发展，分工越来越细，如彼得·萨甘一般，真正的全能战士，基本上在江湖上绝迹了。所以，萨甘才会瞧不起国际自行车联盟，说这些官老爷们是蚁王蚁后，而底下的运动员只不过是兵蚁工蚁，全为蚁王蚁后的风光去卖命。所以，萨甘才屡屡和俱乐部闹翻，认为俱乐部扼杀了骑手的天性和特点，只能培养出一台台畸形的比赛机器。
既然是来搞事的，那就成全他。华冲锋放慢了节奏，等着萨甘的后来居上。
差不多可以了，萨甘已到。
两人对视一眼，意思不言自明——双人竞速比赛。
冲锋老弟，你的年纪小，你走先。
不行！彼得兄，哪有弟弟走在哥哥前面的？还是您请先罢！
萨甘一仰头，踩动脚蹬带起飞轮，以领先半个车位的位置出发了。华冲锋也不客气，轻吸一口气便尾随而去——趁星神老儿打瞌睡来不及管，抓紧时间比个高低，看是你的嘴快……腿快还是我的力大。
哈哈哈，真有趣！一场这么多人参加的集体比赛，硬是被两人变成单挑赛！转播车看热闹不嫌事大，为了让观众朋友们得到更直观的画面，摩托车与两人并排而行，这样一来，谁先谁后就能一目了然。
场地自行车比赛有争先赛，公路自行车比赛有计时赛。争先赛是和对手比绕圈，谁用的时间短谁赢盘；计时赛是自己和自己较劲，像这种没有距离限制（距离很长，不可能一直冲刺到头）、直到有一方被爆缸的PK，只会出现在队内训练里面。
萨甘启动后，做功迅速爬升到2080瓦，速度也达到40公里上下。华冲锋不甘示弱，三下两下紧跟而动，把飞轮操得虎虎生风。两人一前一后，进一步拉大与博拉牌小火车之间的距离。他们的较劲，不仅牢牢吸引了观众的眼球，还看得后面的那些大牌直咋舌：公路赛变成争先赛？老天，不是他们疯了就是我疯了！
冲出去了几百米，萨甘果然不同凡响，速度不降反升，明明是爬坡，速度竟能维持在45公里／小时以上！要知道，前三个难度不高的赛段结束后，官方统计的平均时速只有41.2公里。
华冲锋的爆发力绝对超过彼得·萨甘，可惜控车技术远不如对手，即便脚踝相较古典赛时柔顺许多，却还达不到“人车一体”的境界。所以，枉自白白浪费了很多体力，他的提速效果还是比不上萨甘。直观感受，就是他被萨甘拉开了，追不上萨甘了，两人的距离差从几米，逐渐被拉到十余米。
如果是平路，华冲锋可能没这么狼狈，可这里偏偏是上坡。作为一个刚刚摸清套路的单车少年，才学会爬就想学走，困难肯定少不了的。
还有几百米才能爬完缓坡，但却不是华冲锋被越拉越远、不敌彼得·萨甘的理由。
华冲锋你这是怎么了？还不赶紧追上去！还敢不敢更丢人！！
“巴拉、巴拉，白色的小羊羔……”华冲锋开唱，但声音有够难听的。
同一时间，接近半里地的主集团大后方，也有一个人在哼唱着同一首歌。对了，这人就是华冲锋的音乐老师斯老师。不过，尽管亚伦·斯文松唱得别较好，可连续干了三天的带冲手，耗去了很多精力，37岁的他感觉有点难以为继了。如果不是昨天得到修整，今天他不一定撑得下去。
斯文松是不服老不行，华冲锋是不服输。
和着节拍，他把力量集中到踩踏得更为柔和的踝关节上，一副要把飞轮操爆的节奏。竞技运动就是一个熟能生巧的过程，华冲锋年纪虽小，却也能深谙其道。
在他努力下，距离是近了一些，可是似乎也到头了，除非翻过坡去，否则落后5、6米的差距，没法再继续缩小。
不行了吗？
华冲锋憋足了劲，车身一扭一扭的似乎也在憋劲。
“大概过了4、500米，萨甘的冲刺能力依然很强，200号的华看起来有点追不上了。”约翰·屈沃尔塔的声音传遍千家万户，很是牵动着一部分人的心，包括卑尔根大学里的那两个女大学生。
一定要在坡顶赶上他！华冲锋的每一脚下去，都好像灌注千钧之力。而一旦有效的解决了能量流失，他的做功效果就能大幅度提高。在那以后，每一次蹬踏，萨甘的领先优势就会受到多一次威胁。6.7米、6.1米、5.2米……距离愈加缩短，可以看见萨甘翻起的鞋底。
想超过我？还得再练几年吧？彼得·萨甘显然感受到身后的18岁少年的威胁迫近，于是，像是溜狗一样，他稍稍放缓动作，等着别人追上来，感觉差不多了，然后又是一阵狂踏。脚步之下，码表上的数字在47左右跳来跳去，然而，这个优势足够维持到坡度吧？
互为对手之间较劲的微妙，不是常人能够体会的。华冲锋作为追赶者，显然感受到彼得·萨甘的自以为是。
怎么办？跳下车去揍人家一顿？
首先，你得追上别人。
5.2米、5.7米……距离又一次拉开，眼看坡顶就在眼前，可就是没办法把这该死的空间距离缩短归零。
还有办法吗？
有！
彼得·萨甘坐着骑可能天下第一！华冲锋坐着骑排不上号，那么，摇车呢？双腿再加把劲，把车摇起来，就像在直道上狂奔一样。
给你8米的领先，然后我追！华冲锋全身上下每一寸肌肉、每一簇神经全部调动起来，随着他的力量均衡的释放，摇摇摆摆的单车变得驯服起来，碳刀飞舞、链条闪烁，价格只有萨甘专用坐骑的八分之一的单车，随着华冲锋每一步踩踏，义无反顾地追上去。
加油，还有5.1米！不，4.4米！不，3.5米……
可恶的萨甘又在加速，目测，华冲锋不可能在坡顶处夺回主导权。
呀……一种声音从华冲锋的喉底发出，任何人都听不见，除了事主本人。继续！呀……
“嘟嘟嘟……恭喜！必须恭喜……你突破了我们有意识抬高的标准。事实上，你已经解锁冲刺技能点，达到‘暗雷’技能槽的较高水准。”
一定是木木这家伙的声音，久违了，木木同志，你到底长什么样？
“如果你愿意，可以在坡顶前秒掉‘傻根’，要不要试一下？”
木木真是越来越逗了，居然连“傻根”也知道。而且，这些话本来不应该由他讲出来。否则，竞技体育比赛的不可预知性不是被打破了？
好吧，事到如今，华冲锋已顾不得许多了，因为萨甘已经出够风头，是时候杀杀他的威风了。
转播车（确切来说是，只是一台功率为12KW的金骷髅王摩托车）本来好好的，尽量保持匀速，以便将彼得·萨甘和华冲锋之间已呈白热化的竞争奉现给观众。为什么是匀速呢？因为这两个家伙像疯了一样忽快忽慢的，转播车要想总是维持一个最佳角度实属不易。